Da gennaio 2024, il settore del trasporto marittimo è soggetto alle disposizioni dell’ETS, il che comporta numerosi cambiamenti nel funzionamento del trasporto marittimo europeo al fine di ridurre le emissioni e finanziare la transizione verso un mondo più sostenibile.
In questo articolo trattiamo gli aspetti chiave da tenere a mente riguardo a questo importante sviluppo.
Il sistema di scambio delle quote di emissione dell’UE (EU ETS) in breve
Il sistema di scambio delle quote di emissione dell'UE (EU ETS) è un pilastro della politica dell'UE nella lotta contro il cambiamento climatico e il suo principale strumento per ridurre le emissioni di gas a effetto serra.
È il primo mercato mondiale del carbonio e rimane il più grande.
Le funzioni principali dell’ETS:
- Contribuisce a ridurre le emissioni e a generare entrate per finanziare la transizione verde dell’UE.
- Opera in tutti i paesi dell’UE, nonché in Islanda, nel Liechtenstein e in Norvegia.
- Copre le emissioni di circa 10 000 impianti nel settore energetico e manifatturiero, nonché degli operatori di aeromobili che volano nell’UE e che partono dalla Svizzera e dal Regno Unito, pari a circa il 40 % delle emissioni dell’UE.
- Da gennaio 2024, l'ETS copre anche le emissioni del settore del trasporto marittimo.
L’evoluzione del Sistema di scambio delle quote di emissione (EU ETS)
Il Patto verde per l’Europa, annunciato nel 2019, è un piano volto a raggiungere l’obiettivo di emissioni nette pari a zero entro il 2050. Per garantirne l’attuazione, sono necessari adeguamenti strutturali, il che ha portato al pacchetto «Fit for 55», annunciato nel 2021.
"Fit for 55" è un insieme di iniziative politiche volte ad aiutare l'Europa a raggiungere l'obiettivo di una riduzione netta delle emissioni di almeno il 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990.
Il sistema di scambio delle quote di emissione fa parte dell’iniziativa “Fit for 55”.
Questo sistema di scambio si basa sul principio del “cap and trade”, in base al qualeviene fissato un limite massimo alla quantità totale di gas a effetto serra che le imprese dell’UE possono emettere in un determinato anno, per i settori industriali soggetti al sistema ETS.
Le imprese soggette al sistema ETS devono acquistare quote in base alla quantità di gas a effetto serra che emettono e cederle di conseguenza.
Le quote di emissione possono essere acquistate sul mercato primario tramite aste. Di conseguenza, i costi delle quote variano in base al valore delle aste. Vengono adeguati in funzione dell’andamento dell’indice.
Esiste inoltre un mercato secondario in cui le quote possono essere vendute in modo bilaterale o tramite vari derivati offerti dagli istituti finanziari.
Il sistema di scambio delle quote di emissione applicato al trasporto marittimo europeo
In pratica, le compagnie di navigazione dovranno acquistare e cedere quote di emissione nell’ambito del sistema ETS per ogni tonnellata di emissioni di CO₂ dichiarata e trasferire tali costi ai propri clienti.
I punti chiave da tenere a mente per gli operatori del settore marittimo:
- Sono interessate le navi di stazza lorda superiore a 5.000 tonnellate in entrata o in uscita dai porti dell’UE, indipendentemente dal loro paese di origine.
- Il sistema copre il 100% delle emissioni prodotte tra due porti dell'UE, nonché il 50% delle emissioni dei viaggi che iniziano o terminano al di fuori dell'UE.
- Ciò vale anche per i porti situati a meno di 300 miglia nautiche al di fuori dell’UE.
- È previsto un periodo di transizione: si partirà con il 40% delle emissioni verificate nel 2024, il 70% nel 2025 e il 100% nel 2026.
- A partire da gennaio 2024 è stato introdotto un supplemento che si applica a tutte le spedizioni trasportate a bordo delle navi che fanno scalo nei porti europei.
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